NICOLA D. BONETTI
En 1936, se celebraron en Berlín los Juegos Olímpicos de Verano de la XI Olimpiada Moderna, agasajados por Opel con el revolucionario Olympia, un nombre predestinado a diversos récords: el primer automóvil alemán con carrocería de acero portante («construido como aviones», declaraban), pero vendido a un precio asequible; el automóvil número 500 producido por la marca Blitz; y «el primer automóvil del mundo en volar», tras cruzar el océano hasta Río de Janeiro en el dirigible Hindenburg, con el récord de exportar un tercio de su producción.
El récord histórico de valor para un automóvil lo ostenta el Mercedes-Benz 300 SLR W196 S Uhlenhaut Coupé, que además cuenta con otro récord imbatido: ese mismo año, en la Mille Miglia, pilotado por Stirling Moss, completó la ruta Brescia-Roma-Brescia en 10 horas, 7 minutos y 48 segundos. De los únicos dos ejemplares fabricados, estos modelos fueron una maravilla mecánica de diseño y de rendimiento, y el que se vendió es famoso por sus éxitos: en la subasta de 2022 alcanzó los 135 millones de dólares (122 millones de euros), un precio asombroso, el más alto jamás pagado por un automóvil. Fue vendido por la Mercedes-Benz Classic Collection con fines benéficos, mientras que el otro 300 SLR W 196 S permanece en el Museo Mercedes-Benz de Untertürkheim. Solo se fabricaron dos ejemplares del Mercedes-Benz 300 SLR W196 S Uhlenhaut Coupé de 1955. El auto más caro del mundo, vendido en 2022 en una subasta por RM Sotheby’s por 122 millones de euros.
LOS RÉCORDS ESTÁN PARA ROMPERSE Y LOS FABRICANTES NUNCA DEJAN DE SORPRENDER.
Exclusividad es un concepto que identifica objetos únicos, sin afinidad ni correspondencia con otros: incomparable, una palabra que se repite con frecuencia en Pagani Automobili. Como la última incorporación: el Pagani Utopia Roadster supera los límites de la imaginación. Tan exclusivo, absurdamente, que resulta inclusivo: abarca, de hecho, múltiples récords. Desde la calidad hasta el rendimiento extremo, desde un estilo personal e inconfundible hasta la elegancia, desde la funcionalidad de conducción hasta la excelencia absoluta del interior. La característica exclusividad de la marca se destila en la producción limitada de 130 unidades y en el peso, idéntico al del coupé, de tan solo 1280 kg, impulsado por un motor V12 de 864 caballos de fuerza para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.
Tecnologías únicas como los motores sobrealimentados de 16 cilindros con hasta 560 caballos de fuerza y un motor central para una excelente distribución del peso y tracción influyeron en las carreras de la posguerra. Otros récords: 13 victorias en las 24 Horas de Le Mans, la primera con un motor diésel (2006) y un híbrido (2012), imbatible en distancia recorrida con 5410,71 km (2010). Cuatro campeonatos mundiales de rally, revolucionados por el Audi quattro y que transformaron la categoría desde la década de 1980. Doce títulos de pilotos en el Campeonato Alemán de Turismos, y la primera aparición en el Rally Dakar 2024, con un modelo eléctrico con extensor de autonomía.
También existen récords en tecnología: el Audi RS 3 estableció un récord para sedanes compactos en Nürburgring en 2024. Los récords de producción incluyen ocho millones de vehículos con tracción integral; los récords de eficiencia incluyen un A6 TDI ultra que viajó a 14 países con un solo tanque de combustible. Y los récords de fiabilidad incluyen un A4 con 1,2 millones de kilómetros en el odómetro y un motor original expuesto en el Museo Audi.
El coche más rápido del mundo es un tema de intenso debate: el Bugatti Chiron Super Sport 300+ ostenta el récord de superar los 482 km/h (300 millas por hora) desde 2019: 70 segundos a máxima potencia, desatando los 1600 caballos de fuerza del motor W16 de cuatro turbos, pomposamente apodado Thor. Aunque modestamente declara una velocidad máxima utilizable de 440 km/h, lo mismo ocurre con la aceleración: de 0 a 200 km/h en 5,8 segundos y de 0 a 300 km/h en 12,1 segundos. Producido en 29 unidades conmemorativas, cada una con un coste de 3,5 millones de euros, sin impuestos.
Los récords están para romperse: el retador Koenigsegg Jesko Absolut, con 1.660 caballos de potencia, es imbatible hasta los 400 km/h, y según los cálculos debería superar los 563 km/h (350 millas por hora), pero espera los neumáticos adecuados de Michelin. Sin embargo, no superaría el encanto y el estilo atemporal del Bugatti.
Los récords de lujo no se miden con números ni instrumentos. Su esencia misma no tiene una definición unívoca: es una función del tiempo, de las personas y su cultura y sensibilidad, del atractivo y la calidad del objeto, así como de la dedicación de quienes lo concibieron y crearon. A menudo, se trata de una obra de arte, incluso sobre cuatro ruedas. Desde 1906, solo uno ha cumplido consistentemente con estos requisitos con reconocida primacía: Rolls-Royce Motor Cars.
¿Pero qué modelo? El más reciente, pero conceptualmente el siguiente: el primer eléctrico con la estatuilla alada en el frontal, que ya ostenta algunos récords. El Rolls-Royce Spectre es el Rolls-Royce más rápido, potente y silencioso. Largo pero fácil de manejar gracias a su dirección en las cuatro ruedas, un coupé que acomoda a cuatro personas como una carroza de cuento de hadas bajo un cielo estrellado (con miles de LED), se mueve casi flotando. Porque el Espíritu del Éxtasis no es solo un símbolo, sino un halo que lo envuelve.
